ハプニングスケプティクス
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データ更新日 : 2010/10/10-18:21
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- そして「さよなら２３０形」が走った
- 昭和５３年４月９日、満開の桜の中２３０形お別れ電車が品川−久里浜工場間（現 京急ファインテック）を走りました。私は当時の大学の鉄研のメンバーと乗車する事ができました。これは鉄研メンバーの佐藤学氏が京急電車愛好会に所属しており、同会のご好意により実現できたことによります。
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- 特急羽田空港行糀谷発車
- 2009年9月22日21時7分撮影夜の糀谷駅です。高架線工事もだいぶ進んできました。
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- ちょっとふの 昭和50年代の京浜急行
- とにかく速かったです。京浜の釣掛車。当時、旧国なども好きでいろいろ乗りに出掛けて行きましたが、100km/h超の高速までグイグイ引っ張る俊速な釣掛車には他で出会うことはありませんでした。（関西にはすごいのが多くいたらしいですが・・・）この頃京浜急行の釣掛車は、前面3枚窓の230形と400形デハ400やデハ420は末期で、前面2枚窓の湘南マスクを持った3ドアの400形デハ440、460、470と4ドアの500形がはばをきかせていました。音的には更新車であるデハ460,470,500の三菱１５０ｋｗモータ装備車が一番好きで、新町（川崎）〜逗子海岸を結ぶＤ急行には音、臭い、揺れ、迫力など存分に楽しませて貰いました。電車が空転滑走することを教えてくれたのもこの電車達でした。
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- モデルのハプニング
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- 大鳥居から穴守稲荷まで
- 2009年9月22日21時14分頃撮影大鳥居駅から穴守稲荷駅までです。急行羽田空港行の先頭車両から撮りました。ここは高架線工事の関係ないところですね。大田区で唯一、京急線の踏切が残るところです。
- 羽田空港線が国道15号線の踏切を通る
- 2009年9月19日、16:49頃撮影マニアが使うお馴染みの場所での撮影です。高架線工事の進捗を記録するために一応撮っています。ずいぶんできましたね。両脇のパチンコ店とフタバ製菓が消えたのはかなり前ですが、京急 蒲田商店街も少し立ち退いたのですね。この動画の記事はhttp://blog.livedoor.jp/keikyumania/
- ヤッフー
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- 京浜急行の貧乏くささを守る会
- もともと庶民派で貧乏臭くて汚いイメージの京急。東急・小田急並みにキレイキレイ化してイメージアップを図って いることに大いなる危惧を抱き、当スレを立てた次第。 今こそ京急の貧乏くささを守ろうではないか。
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